Брюксел и Пекин в интензивни преговори за китайските субсидии на китайски електрически автомобили

Брюксел и Пекин провеждат интензивни 11-часови преговори относно китайските субсидии за електрически превозни средства, което вдъхва надежда в Германия, че митата на ЕС могат да бъдат избегнати, както и по-широка търговска конфронтация, уверяват източници, запознати с хода на разговорите,съобщават от Politico.

Дискусиите целят разрешаване на продължаващ конфликт относно субсидиите, предоставяни от Пекин за електромобили, произведени в Китай. Според ЕС, тези субсидии изкуствено понижават цените и затрудняват конкурентоспособността на местната индустрия.

Срещата между китайския министър на търговията Ван Вентао и ръководителя на търговията в ЕС Валдис Домбровскис миналата седмица не доведе до значителен напредък. Въпреки това, Европейската комисия изненадващо предложи на китайската страна втори шанс да представи решение, като използва законови изключения за удължаване на срока, който изтече в края на август.

Два източника, запознати с преговорите, посочиха пред Berlin Playbook, че китайските представители остават в Брюксел, за да продължат разговорите за споразумение, което ще предотврати налагането на мита от ЕС върху електрическите автомобили.

Комисията отказа да коментира ситуацията.

Продължаващите преговори пораждат надежди в Германия, която остро се противопоставя на налагането на митата на ЕС от страх от реакцията на Пекин и неуспешно се опитва да лобира против тях. Германия се надява, че може да бъде избегната търговска конфронтация с Китай.

Ако двете страни не успеят да постигнат споразумение, ЕС е готов да наложи високи мита в опит да предотврати наводняването на пазара с евтини автомобили.

Източник от китайската индустрия потвърди, че преговарящите остават в Брюксел, но не успя да уточни колко отзивчива е Европейската комисия към предложенията на Пекин от четвъртък насам. Идеите включват минимални цени, които биха компенсирали изкривяващите ефекти на китайските субсидии, като по този начин поставят под въпрос планираните мита на ЕС. Един служител описа концепцията като „допълнителна такса“, която ще балансира китайската държавна помощ.
Преди визитата на Ванг, Комисията отхвърли първоначалното китайско предложение за минимални цени, но остави възможността за продължаващи преговори, като подчерта, че не е в наши ръце да определяме как трябва да изглежда такава схема. Това първоначално предложение, заяви Комисията, не е успяло да намали в достатъчна степен китайските субсидии и също така съществуват затруднения относно начина на прилагане на ценообразуването.

Германия се бори с действия в защитен режим срещу въвеждането на мита за електрически автомобили от месеци, но до момента не е успяла да привлече достатъчно поддръжници сред държавите-членки на ЕС, за да упражни влияние върху Комисията на Урсула фон дер Лайен, която става все по-строга по отношение на търговията с Китай.

С окончателно гласуване за утвърдяване на митата - до 35 процента - потенциално само след няколко дни, последната надежда за Берлин ще бъде споразумение чрез преговори. Германия, поне на хартия, не разполага с необходимо свръхмнозинство, за да блокира митата в Съвета, междуправителствения орган на ЕС.

Европейската комисия миналата година започна разследване за антисубсидии, което показа, че Пекин неправомерно подкрепя своята индустрия за електрически превозни средства. Пекин отговори с свои собствени антисубсидийни разследвания относно износа на свинско месо, бренди и млечни продукти от ЕС.